Класс автомобилей, который принято называть суперкарами, достаточно узок и включает особо мощные, быстроходные и дорогостоящие автомобили с двухместными кузовами (иногда в варианте 2+2 с тесными для взрослых пассажиров задними сиденьями). Среди европейских изготовителей подобной техники можно назвать такие марки, как Lamborghini, Ferrari или Aston Martin, а также целую группу не менее, а то и более дорогостоящих машин мелких кузовных или тюнинговых компаний.
Однако заметно большей популярностью пользуются автомобили, по своим потребительским свойствам находящиеся между суперкарами и обычными машинами, совмещая в себе высокие скоростные параметры с достаточно умеренной стоимостью. В качестве примера подобных автомобилей можно назвать модели Chevrolet Corvette, специальные модификации от BMW с индексом M, MercedesBenz с индексом AMG, а также автомобили марки Porsche, доминирующие в этой группе машин.В 2005 г. производство моделей Porsche в очередной раз выросло на 16,7% и достигло рекордного результата 98135 ед., лишь немного "недотянув" до магической цифры в 100 тысяч.
Для производителя автомобилей спортивного характера это очень высокий результат, обеспечивший немалую прибыль. Возможно, что он будет превзойден уже в 2006 г., ибо число поклонников Porsche в мире неуклонно растет. Даже в России в 2005 г. продажи Porsche почти удвоились и достигли 500 ед., а в 2006 г., скорее всего, будут еще выше.Учитывая долговременные экономические и технические связи между компаниями Porsche и Volkswagen, руководство Porsche решило довести свою долю в акционерном капитале Volkswagen с 18,5 до 25,1%, получив тем самым блокирующий пакет акций, и стать одним из совладельцев Volkswagen.
В 2006 г. модельный ряд Porsche практически не изменился, хотя и стал шире за счет появления ряда новых модификаций в прежних семействах моделей. Серьезного обновления можно ожидать лишь в 2008 г., когда появится первый 4-дверный быстроходный представительский седан Panamera. С прекращением мелкосерийного производства суперкара Carrera GT, произведенного в количестве около 1270 ед., модельный ряд Porsche продолжает включать следующие 4 семейства автомобилей: Boxster, Cayman, 911 и Cayenne.Родстеры Boxster со среднерасположенным силовым агрегатом (за спинками задних сидений в пределах колесной базы) являются наиболее дешевыми среди машин этой марки.
В 2006 г. они были еще раз модернизированы и получили более мощные силовые агрегаты. Мощность 2,7-литрового мотора базового "бокстера" была символически повышена с 240 до 245 л. с., а Boxster S начал выпускаться с теми же силовыми агрегатами, что устанавливают на купе Cayman S. Вместо прежнего 3,2-литрового 280-сильного мотора здесь появился более мощный 3,4-литровый 295-сильный, комплектуемый механической 6-ступенчатой коробкой передач либо гидромеханическим 5-ступенчатым "автоматом" Tiptronic, модернизированным для достижения лучшего соответствия спортивным характеристикам машины.
В базовом оснащении устанавливают датчики давления воздуха в шинах, а по заказу — (как на моделях Cayman) тюнинговый пакет оснащения Sport-Chrono. Энерговооруженность (удельная мощность) базовых моделей Boxster и Boxster S повышена до значений 187 и 217 л. с. на тонну собственной массы автомобилей, что обеспечивает им высокие скоростные свойства.Купе Cayman полностью унифицированы с Boxster и отличаются от последних более жестким закрытым кузовом с дополнительной задней верхней дверью (как на хэтчбеках), через которую осуществляется доступ как в моторный отсек, так и в задний багажник вместимостью 0,26 м3.
Для уменьшения подъемных сил, действующих на задние колеса, применен задний спойлер, автоматически выдвигающийся при скорости выше 120 км/ч. В 2006 г. модель Cayman S дополнена более дешевым вариантом (без буквы S) с 2,7-литровым двигателем мощностью 245 л. с.В 2006 г. завершился переход всего семейства моделей 911 на более современную платформу Type 997.
Весной 2006 г. к обычным моделям 911 Carrera и 911 Carrera 4 с кузовами купе и кабриолет добавлены две новые модели 911 Turbo и 911 GT3. Кузов 911 Turbo отличается от обычного 911 более широкими колесными арками, новой светотехникой со стандартными биксеноновыми фарами и рядом других элементов. Все модели 911 Turbo имеют полноприводную трансмиссию с модернизированной фирменной системой управления Porsche Traction Management (PTM) и оснащены более мощными тормозами.
Высокофорсированный 3,6-литровый двигатель с турбонаддувом развивает 480 л. с. Новый мотор укомплектован турбонагнетателями с изменяемой геометрией турбин и обеспечивает 911 Turbo с механической коробкой передач энерговооруженность около 302 л. с. на тонну собственной массы. Интересно, что благодаря специальной настройке гидромеханического 5-ступенчатого "автомата", более тяжелый 911 Turbo разгоняется с места до 100 км/ч за 3,7 с — на 0,2 с быстрее, чем с 6-ступенчатой "механикой".Спортивный 911 GT3 предназначен главным образом для любительских занятий автоспортом и пригоден для движения по гоночным трассам.
Впервые на автомобиле такого типа появилась фирменная адаптивная подвеска PASM с двумя режимами работы — обычным и гоночным. На 911 GT3 установлен форсированный 3,6-литровый двигатель мощностью 415 л. с. при 7600 об\мин, что обеспечивает облегченному заднеприводному автомобилю солидную энерговооруженность в 297 л. с. на тонну снаряженной массы.Летом 2006 г. появились еще две модели 911 Targa 4 и 911 Targa 4S, оснащенные сдвижной стеклянной крышей площадью 0,45 м3.Семейство Cayenne в 2006 г. не изменилось, если не считать установки более мощного 521-сильного двигателя на модель Turbo S.
Автомобиль имеет богатую комплектацию, включая активную пневмоподвеску, адаптивные (поворотные) биксеноновые фары. Его энерговооруженность — 220 л. с. на тонну снаряженной массы. В начале 2007 г. ожидается появление модернизированного семейства Cayenne с обновленной внешностью..
ПДД, Авто новости, Устройство, Управление : Porsche
Porsche .-::44171::-.![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1){kind=small}
